Ce modèle de C4 Aircross sera orné d’une baguette chromée en haut du hayon et doté d’une caméra de recul, contrairement aux modèles d’accès. Le dessin de ses jantes de 18 pouces est très recherché, afin de faciliter l’écoulement de l’air et la réduction des émissions de CO2. Par ailleurs, la C4 Aircross dispose de répétiteurs de clignotants intégrés aux rétroviseurs et guides de lumière dans les optiques arrière.

D’apparence robuste, la C4 Aircross allie motricité du véhicule tout-terrain et confort de conduite d’une berline. Son gabarit compact et sa maniabilité permettent d’évoluer facilement en ville. Sa face avant est dotée d’ouïes aérodynamiques avec LED.

Le conducteur peut sélectionner son mode de transmission afin d’optimiser la tenue de route du véhicule : 2 roues motrices, 4 roues motrices ou mode « lock ». La C4 Aircross offre une position de conduite rehaussée et un grand toit panoramique vitré.

Enfin, la Citroën Aircross C4 est présentée comme bonne élève en ce qui concerne l’émission de CO2 : avec sa motorisation HDi 110 et sa boite de vitesse mécanique à 6 rapports, ainsi qu’un système « Stop and Start », elle fait partie des leaders de son segment.

Chez PSA Peugeot Citroën, 1516 voitures électriques ont été vendues au cours de l’année. Plus de 600 modèles de Citroën C-Zéro et de Peugeot iON, ainsi que 149 Berlingo et 19 Partner.

Quelle fût la voiture électrique la plus vendue en 2011 ? La Renault Kangoo Z.E., avec 768 immatriculations. Quelques chiffres supplémentaires : 399 BlueCar ont été vendues, 396 Fluence Z.E., 345 Goupil G3, 249 Mia, 110 Think City et 108 Piaggio Porter.

En dépit de cette augmentation des ventes de modèles électriques, les ventes de véhicules hybrides restent largement supérieures. Le marché hybride est actuellement dominé par Toyota avec les modèles Auris, Prius, Lexus CT et Lexus RX.

Signé pour la saison 2011 – 2012, le contrat avec le Paris Saint Germain comprend une activation à la mi-temps des matchs.

En ce qui concerne l’OM, le contrat s’étend sur deux ans et comprend la mise à disposition d’une voiture pour chaque joueur. Chacun d’entre eux a reçu sa Citroën DS4.

Pour ce double partenariat, Citroën a conçu deux DS3 uniques, aux couleurs de chaque équipe. La DS3 OM est mise en jeu en novembre au moment du match aller du classico sur la page Facebook de Citroën. Le modèle DS3 PSG sera mis en jeu au moment du match retour, organisé en avril 2012.

Egalement liée au monde du football en dehors de nos frontières, la société Citroën est partenaire du club anglais Arsenal jusqu’en 2014, du club de Palerme pour encore deux ans et du FK Austria Wien.

Organisée dans les salons de l’Hôtel de la Marine à Paris, la cérémonie officielle s’est déroulée le jeudi 24 novembre 2011, sous le patronage du Ministère de la Culture et de la Communication.

Depuis 2009, le comité de l’Excellence Française met en avant les sociétés ou institutions de l’hexagone dotées d’un grand savoir-faire. Il les met notamment en valeur au travers d’ouvrages diffusés à l’international.

Une bonne nouvelle pour la société Citroën, représentante du savoir-faire français, incarnant le luxe et l’innovation dans le secteur automobile.

Cette remise de prix, qui souligne la créativité et l’audace de la marque, coïncide avec le lancement attendu de la DS5.

Connu pour ses puissantes 500 Abarth, le tuneur a souhaité cette fois s’attaquer à la Citroën DS3 Racing. Côté design, elle se retrouve parée du drapeau tricolore sur les prises d’air antérieures, les rétroviseurs, près des optiques arrière et à l’intérieur. Le bleu blanc rouge se retrouvent sur les pédales, la sellerie et les panneaux de portières de la DS3 « Ecurie ».

Romeo Ferraris a revu la cartographie moteur et l’échappement, permettant au véhicule de développer 29 chevaux de plus que la Racing, soit 231ch. Ses jantes sont de 18 pouces OZ Racing, chaussées de pneumatiques de marques Pirelli.
Dès 2012, la Citroën DS3 « Ecurie » devrait faire son apparition sur les circuits de compétition automobile.

Pour la conception de la DS5, l’équipe Citroën a souhaité allier technologie de pointe, aérodynamisme, raffinement, ligne et élégance des détails. Sa silhouette est habillée de décors chromés et noir brillant et de jantes au diamètre généreux.

Parmi les innovations technologiques appliquées à la DS5 se trouvent le contrôle de traction intelligent, l’alerte de franchissement involontaire de ligne par système vidéo ou la commutation automatique des feux de route en fonction de la circulation.

La Citroën DS5 est déclinée en huit motorisations, dont quatre essence et quatre diesel. La DS5 est le premier modèle doté de la technologie full-hybrid Hybrid4, avec un moteur de 200ch. Dans sa meilleure configuration, la DS5 n’émet que 99g de CO2/km.

La gamme DS5 est disponible à partir de 29 300 € dans sa version Diesel 110ch AirDream Chic. La première version hybride à partir de 33 600 €.

Pour la campagne de publicité, Citroën joue sur le mélange des genres pour souligner le caractère innovant et hybride de son nouveau modèle : un orchestre classique accompagnant la voix du chanteur de metal Marilyn Manson.

Tricycle électrique pouvant transporter jusqu’à 3 personnes, ce petit véhicule électrique pratique dispose d’une autonomie de 100 kilomètres. Très écologique et économique, le véhicule électrique léger de ville consomme 85 Wh/Km, se dote d’une puissance de 20 Kw et peut atteindre en vitesse de pointe les 110 Km/h. Le véhicule électrique léger de ville repère les bornes de recharge et évalue en temps réel la distance restante pouvant être parcourue selon l’autonomie disponible.

Particulièrement adapté aux besoins des entreprises, des parcs de location automobile ou aux particuliers souhaitant acheter une seconde voiture pratique à conduire en milieu urbain, le véhicule électrique léger de ville est un projet collaboratif réalisé en partenariat avec un groupe d’entreprises françaises telles que Valeo, Michelin, Leoni, GKN, Leroy Somer.

Équipée de jantes diamantées 17 pouces, la carrosserie est mise en valeur par une distinguée baguette de porte et de calandre noire chromée qui contribue à la séduction de la berline. Le toit s’habille d’élégants et subtils contrastes mats et brillants.

A l’intérieur, la sellerie en cuir « bracelet de montre » et le design de la planche de bord, de l’accoudoir central et des contre-portes rappelle que nous sommes dans une voiture de prestige d’une sophistication qui permet à la Citroën DS3 de se démarquer de ses concurrentes.

Un petit bijou à s’offrir en contactant votre concessionnaire Citroën !

Jouant à fond la carte du luxe et du chic, Citroën a présenté ces jours derniers des clichés de la DS5, en avant goût de ce qui attend les amateurs de la berline premium dévoilant l’habitacle, les jantes et les selleries et les instruments innovants dont la DS5 est équipée.

La Citroën DS5, une rivale pour les belles allemandes de sa catégorie ?

La Citroën DS3 « découvrable » sera agrémentée d’une capote en toile au dessus du coffre (façon C3 pluriel) et sera commercialisée dans la plupart des motorisations et des finitions déjà proposées par Citroën à l’heure actuelle.

Côté tarif, les amateurs de la Citroën DS3 devront débourser 2300 à 2500 € pour accéder à cette version printanière de la DS3.